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いつもの、中古車屋さんの
駐車場に、今日も良いのんが！
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小さいのに、遠くからでも
目を惹きますねぇ…！
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スズキ・カプチーノです。

2ドアクーペの、かっこいいスタイル！

でも実は、オープンカー
だったりもします。

しかも、

　クーペスタイル
　フルオープン
　タルガトップ(屋根だけ外れて、後ろが残る)

の3つの形態が楽しめちゃう。
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そして、さらに特筆すべき特徴といえば
前にエンジンを縦置きして
後輪を駆動する、FRレイアウトを
採用していたことです。

その他、軽自動車で
FRのレイアウトを採る
乗用車といえば、当時だと…

　スズキ・ジムニー
　三菱・パジェロミニ
　ダイハツ・テリオスキッド

の3車種くらいでした。

すべて、オフロードを走ることを
前提とした4WD車として
設計されてます。
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上級グレードは4WDだけど
廉価グレードはFR、みたいな
感じだったんです。

なので、スポーツカーとして
純粋にFRレイアウトを採用した
軽自動車は、カプチーノだけ！…と
言っていいんだと思います。
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実は、社会人になりたてのころ
乗っている知り合いがいて
何度か、助手席に乗せて
もらったことがあるんです。

すごかったですよ！

助手席からでも、ちょっと
手を伸ばせば、運転席のドアに
手が届くんじゃないか、と思える
タイトな空間が、矢のように加速して！

実のところ、それほどスピードが
出てるわけではなかったんですが、
視点の低さから来るスピード感で
エキサイティングな体験が
楽しめました。


カプチーノも、新型が
開発されている、と言う噂が
絶えない車です。

しばらく前に発売された…
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新型ジムニー。

あの車のエンジンとトランスミッションを
流用すれば、FRレイアウトの
軽自動車が作れちゃう！

今は、パジェロミニも
テリオスキッドも、なくなっちゃったから
作れるのは、スズキだけ！


…だけど最近、思うんですよね。

もちろん、FRレイアウトの
カプチーノが発売されたら
うれしいこと。

だけど、そういう無理をしないで
FF(前輪駆動)レイアウトの
カプチーノでも、良いんじゃないかなぁ
なんて。
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初代カプチーノが設計された
バブル時期と、今の経済状況
だいぶ、違いますもんね。

もちろん、車の作り方自体も
変わってきています。

売れないスポーツカーを
専用設計することなんて
できないんですよね。

他車種から、あれこれ流用するのが