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昨日の早朝ドライブで試した
RAZO(レッツォ)の偏心シフトノブ。
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これが、シフトフィール
操作のしやすさ共に
過去最高の感触だったんです。

シフトノブの、手を置く位置を
ドライビングポジションにあわせて
変えることができるから、
姿勢の矯正もできちゃう。

こりゃあすばらしい逸品だなぁ！


…と思っているんですが、
考えてみると、わたしが知る限り
同じような機能を持ったシフトノブ、
ほかに販売されてないんですよね。

こんなに良いんだから
他メーカーも、類似品を
出しそうなものですけど。

しかも、販売したRAZO自体も
一度廃盤になったあと、
後継になるようなシフトノブを
出してないですし…
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ワゴンセール行きに
なっちゃってましたし。


…何でだろうなぁ、こんなに良いのに。

　単純に、日の目を見る機会が
　なかったから、なのかなぁ…？

　それとも、MT用シフトノブを真剣に選ぶ人が
　ごく少数になってしまったから、かなぁ…？

なんて、あれこれ思いを巡らせながら…
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撮影した写真を、眺めていたら。

あ？！
もしかして、これって…
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右の形状のシフトノブは、
昔から、スタンダードな形の
ひとつとして、定着してますもんね。

任意で偏心具合を変えられる、という
違いはあるにしても、効果は
同じ感じなのかも…！

そういえば、FTOの純正シフトノブも…
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こんな感じの、奥に向かって
出っ張りがある形状です。


なるほど…そういうことなのか。

奥側に出っ張っているシフトノブなら
1 → 2や、2 → 3などの、
上から下に動かす動作のとき
左ひじが楽に動かせるんだ。


…わたしは、角ばった棒状の
シフトノブより、丸っこいほうが
好みなので。

まさしく、FTO用純正シフトノブは
ベストに近いのかもしれない…？！


実はわたし、FTOの純正シフトノブには
一度も、触ったことがないんです。

というのも、わたしのFTOは
オートマで購入して、途中で
MTに載せ換えたから。

MT載せ換えのドナー車に選んだ
中古FTOのシフトノブは、すでに
社外品に変わっていたんです。
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こんな感じの、OZ製の
スティックタイプに。

なので、純正ノブの使い心地を
まったく知らないんです。


そうなると、純正に似た形状の
シフトノブが試したくなるもので、
手持ちに近いものがないか
探してみたら…
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あった…！

これは、2016年に開催された